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外观整体风格大气沉稳，晶钻大灯充满时尚感。室内空间宽敞，单排比同类产品长55毫米，双排比同类产品长30毫米，内饰都采用轿车化设计，配有独有的天窗，奥铃T3广告车，美观舒适。高达7.7立方米的超大货厢容积；货箱与车身分体独立设计，标配龙门架，货箱边板、底板加厚设计，强度高，载货能力强，充分满足用户多样化运输需求。

整车严格按照欧洲通用标准进行道路强化试验，经过严苛的道路测试和环境适应测试总里程达到50万公里，适用于高寒零下40度，高原4500米，高温50度，并依托超级卡车工厂先进的制造工艺，产品在一致性、耐久性和可靠性方面均是行业中的佼佼者。

福田携旗下奥铃EV纯电动、奥铃CTS康明斯3.8动力超级轻卡、奥铃CTS康明斯2.8动力超级轻卡、奥铃T3微卡以及图雅诺S商运版国V、图雅诺E商运版国V和图雅诺高顶房车等七款新品在成都揭幕，凭借“奥铃领军体系”和“商务汽车大商务体系”绿色效、科技智能的品质内涵，抢占西南区域物流行业和商务用车向中端转型。

福田奥铃品牌早已实现满足城郊物流和城区一级、二级配送需求，而福田奥铃T3微卡的出现，可以说助力奥铃品牌实现了城市一、二、三级配送全覆盖，福田奥铃T3微卡担当的角色就是三四线城市和县乡等区域的末端物流配送。末端配送是物流链中重要一环。日前，国家邮政表示：“快递目前大的问题在于末端配送。车辆派送难，是影响末端配送的一大难题。”由于快递电动三轮车的问题长期无法解决，很多城市的快递三轮车游走在灰色地带，快递没有三轮车就无法派件，上路则随时可能被罚。这是困扰快递的老大难问题。

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